中國經(jīng)濟網(wǎng)北京9月14日訊（記者黃鑫）由東軟集團、長安汽車、奇瑞汽車、中國信息安全認證中心、國家網(wǎng)絡與信息系統(tǒng)安全產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心、中國軟件評測中心、信息產(chǎn)業(yè)信息安全測評中心、恩智浦（中國）聯(lián)合發(fā)起的車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟今天成立。成立儀式上，該聯(lián)盟正式對外發(fā)布了《車載信息安全技術要求白皮書》，聯(lián)盟成員東軟集團也同期發(fā)布了國內(nèi)首款車載信息安全產(chǎn)品——東軟S-Car整體解決方案。

　　近年來，在車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來智能導航、車間通信、遠程控制、無人駕駛等智能體驗的同時，黑客攻擊、安全漏洞、汽車破解和劫持開始頻繁與汽車相關聯(lián)，汽車行業(yè)也面臨著日趨惡劣的信息安全態(tài)勢。車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是一個集聯(lián)合性、專業(yè)性和行業(yè)性于一體的行業(yè)性組織，將有利于營建健康有序、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟環(huán)境，提升車載信息安全產(chǎn)業(yè)的市場影響力。

　　車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟熱衷于推動車載信息安全類技術標準的發(fā)展，此次發(fā)布的該聯(lián)盟系列標準《車載信息安全技術要求白皮書》分為“安全模型和框架結構”、“車載入侵防御系統(tǒng)技術要求”等五個部分，針對當前汽車與外界互聯(lián)通信中所面臨的信息安全問題，分析了車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下車載信息系統(tǒng)的特點及可能面臨的信息安全威脅，說明了車載系統(tǒng)信息安全應該采取的參考安全模型，描述了相關車載信息安全產(chǎn)品的基本技術要求。該標準能夠指導企業(yè)開發(fā)車載信息安全產(chǎn)品，有利于推動我國智能汽車與信息安全相關產(chǎn)品的供應能力，推動行業(yè)進一步發(fā)展，提升行業(yè)產(chǎn)品質量和市場競爭力，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟和社會效益。

　　同天，東軟集團發(fā)布了基于《車載信息安全技術要求白皮書》下研發(fā)的國內(nèi)首款車載信息安全產(chǎn)品——東軟車載信息安全整體解決方案，以信息安全理論作為模型，以市場趨勢和客戶需求為導向，是能夠覆蓋車聯(lián)網(wǎng)的整個生命周期的安全解決方案。該產(chǎn)品包括基于東軟20余年網(wǎng)絡安全產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗的用于車載系統(tǒng)邊界防御的車載安全網(wǎng)關產(chǎn)品；使用擁有國家和國際專利的東軟自有NEL引擎技術開發(fā)的用于車載系統(tǒng)防御的車載入侵防御系統(tǒng)；能夠同時支持軟件和硬件實現(xiàn)，為車載系統(tǒng)和車載數(shù)據(jù)提供整體化的縱深式防御的可信計算平臺；能夠為OTA提供軟件包全生命周期安全管理的安全OTA方案；滿足車載信息系統(tǒng)資源少、性能要求高這一需求的用于車載通訊安全的安全傳輸網(wǎng)關；能夠為車企提供專業(yè)安全服務和管理功能的安全管理平臺。

　　車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書處單位東軟集團副總裁、東軟網(wǎng)絡安全事業(yè)部總經(jīng)理楊紀文表示，“東軟集團在汽車電子和網(wǎng)絡安全領域的布局由來已久，在多年的發(fā)展中，我們從未看到對這兩個領域融合的需求如此強烈，伴隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進一步發(fā)展，車載信息安全將上升到越來越重要的地位，而我們和相關方發(fā)起成立的車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將充分發(fā)揮它作為行業(yè)性組織的優(yōu)勢，從行業(yè)標準制定、產(chǎn)業(yè)環(huán)境營建等維度推動我國車載信息安全產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”