1、 工程概況與特點(diǎn)（略）
2、 安全監(jiān)理工作依據(jù)
（1） 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》國家主席令  第70號
（2） 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令  第393號
（3）  關(guān)于加強(qiáng)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》實(shí)施工作的通知
（建設(shè)部 建標(biāo)(2000)  第248號）
（4） 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99
（5） 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005
（6） 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91
（7） 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》JGJ33-2001
（8） 《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》DGJ08-903-2003
 
3、監(jiān)理工作內(nèi)容
（1）、力矩限制器
1.     分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報(bào)警信號，防止發(fā)生事故。
2.     目前力矩限制器有兩種，一種是電子型，另一種是機(jī)械型。電子型在顯示上可以同時(shí)讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時(shí)，有預(yù)警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機(jī)械型無顯示裝置也無預(yù)警信號，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低。
3.     塔吊在轉(zhuǎn)換場地重心組裝、變換倍率及改變起重臂長度時(shí)，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報(bào)警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑和實(shí)際重量試吊重新進(jìn)行標(biāo)定。對小車變幅的塔吊，選用機(jī)械型力矩限制器時(shí)，必須和該塔吊相適應(yīng)，（應(yīng)選擇同一種廠型）。
4.     裝有機(jī)械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時(shí)對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進(jìn)行調(diào)整。
5.     進(jìn)行安全檢查時(shí)，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時(shí)對力矩限制器的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5%的規(guī)定。
6.     超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同時(shí)裝有超載限制器。當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號；當(dāng)起重量 超過額定起重量時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可作下降方向運(yùn)動。進(jìn)行安全檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)。
 
（2）、限位器
1.     超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時(shí)，自動切斷起升機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運(yùn)動，安全檢查時(shí)應(yīng)做動作試驗(yàn)驗(yàn)證。
2.     變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)驗(yàn)證。
l        小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實(shí)現(xiàn)變幅。下車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個(gè)行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運(yùn)行位置進(jìn)行限定。
l        動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是依靠改變起重臂的仰角來實(shí)現(xiàn)的。通過裝置觸點(diǎn)的變化，將燈光信號傳遞到司機(jī)室的指示盤上。并指示仰角度數(shù)，當(dāng)控制起重臂的仰角分別到了上下限位時(shí)，則分別壓下限位開關(guān)切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)。
現(xiàn)場做動作驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員做監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生事故。
3.     行走限位器。對軌道式塔吊控制運(yùn)做時(shí)不發(fā)生出軌事故。安全檢查時(shí)，應(yīng)進(jìn)行塔吊行走動作試驗(yàn)，碰撞限位器驗(yàn)證可靠性。
 
（3）、保險(xiǎn)裝置
1.     吊鉤保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)塔吊工作時(shí)，重物下降被阻礙但吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能上開啟只能向下壓開，防止索具開口處脫出。
2.     卷筒保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。
3.     爬梯護(hù)圈
l        當(dāng)爬梯的通道高度大于5m時(shí)，從平臺以上2m處開始設(shè)置護(hù)圈。護(hù)圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。
l        當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時(shí)，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1.2m，可不設(shè)護(hù)圈。
 
（4）、附墻裝置
 
1.     自升塔的自由高度應(yīng)按照說明書要求，當(dāng)超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)與建筑物進(jìn)行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。
2.     附墻裝置
l        附著在建筑物時(shí)其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。
l        附著時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定。
l        當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時(shí)，應(yīng)對附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，確保不低于原設(shè)計(jì)的安全度。
（5）、安裝與拆卸
1.     塔式起重機(jī)的安裝和拆卸是一項(xiàng)既復(fù)雜又危險(xiǎn)的工作，再加上塔吊的類型較多，作業(yè)環(huán)境不同，安裝隊(duì)伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點(diǎn)，說明書的要求，結(jié)合作業(yè)條件制定詳細(xì)的施工方案，包括:作業(yè)程序、人員的數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起重機(jī)械類型及工作位置，地錨的埋設(shè)、索具的準(zhǔn)備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護(hù)等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉(zhuǎn)作業(yè)的可靠措施。
2.     塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業(yè)隊(duì)伍并取得市級有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任。并設(shè)專人指揮。
 
（6）、塔吊指揮
1.     塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須與司機(jī)所駕駛吊車類型相符。
2.     塔吊的信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—《起重吊運(yùn)指揮信號》的規(guī)定。
3.     當(dāng)現(xiàn)場多塔作業(yè)相互干撓，或高塔作業(yè)司機(jī)不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際改用旗語或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。
 
（7）基礎(chǔ)
 
    塔吊的基礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，其設(shè)計(jì)計(jì)算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，施工后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收并有記錄。
 
（8）、電氣安全
1.     塔吊電纜不允許拖地行走，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木摩擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。
2.     施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定:“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣與l0kv以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。”當(dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡 (或紅色燈泡)，當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時(shí)，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。
3.    除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值不大4Ω。
4.     塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。
5.     塔吊的保護(hù)接零和接地線必須分開。可將電源線送至塔吊道軌端部設(shè)分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復(fù)接地線相連接，即相當(dāng)PE線通過軌輪與設(shè)備外殼連接。
 
（9）、多塔作業(yè)
1.     兩臺或兩臺以上塔吊在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間的最小距離:
l       低位塔臂端部與高位塔身不小于2m；高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m。
2.     當(dāng)施工因場地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時(shí)，應(yīng)同時(shí)采取兩種措施:
l        組織措施。對塔吊作業(yè)及行走路線進(jìn)行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。
l        技術(shù)措施。應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高(下降)塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。
         建議安裝多塔防碰撞設(shè)備。
（10）、安裝驗(yàn)收
1.     塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后，這里主要指重復(fù)使用安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收。應(yīng)包括下面幾個(gè)部分:
l        技術(shù)檢查。檢查塔吊的緊固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。
l        空載試驗(yàn)。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動作試驗(yàn)，并作提升、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動作試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中碰撞各限位器，檢驗(yàn)其靈敏度。
l        額定載荷試驗(yàn)。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變 (此時(shí)力矩限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警訊號)。試驗(yàn)合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進(jìn)行提升、行走、回轉(zhuǎn)動作試驗(yàn)及聯(lián)合動作試驗(yàn)。
進(jìn)行以上試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個(gè)方向觀測塔吊變形及恢復(fù)變形情況、觀察試驗(yàn)過程中有無異常現(xiàn)象，升溫、漏油、油漆脫落等情況，進(jìn)行記錄、測定，最后確認(rèn)合格可以投入運(yùn)行。
2.     對試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收的參加人員和檢測結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)如實(shí)的記錄，并由有關(guān)人員簽字確認(rèn)符合要求。
3.      操作室冬季取暖必須采取安全措施，防止火災(zāi)、觸電事故。工作時(shí)間操作室內(nèi)禁止嬉笑打鬧、吸煙；司機(jī)應(yīng)專心操作不得與他人閑談；在工作時(shí)間不得擅自脫離崗位。
4、操作規(guī)程
起重吊裝中要堅(jiān)持十不吊規(guī)定：
（1）指揮信號不明不準(zhǔn)吊。
（2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊。
（3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。
（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。
（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊。
（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊。
（7）機(jī)械安全裝置失靈或帶病時(shí)不準(zhǔn)吊。
（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊。
（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。
（10）六級以上風(fēng)不準(zhǔn)吊。
    13、六級風(fēng)以上及雷雨天時(shí)禁止作業(yè)；暴風(fēng)時(shí)起重機(jī)需特別處理。
    14、多塔作業(yè)時(shí)應(yīng)保證安全作業(yè)距離，吊鉤上懸掛重物之間的安全距離不得小于五米，高位起重機(jī)鉤底與低位起重機(jī)之間在任何情況下，其垂直距離不得小于兩米，若兩機(jī)塔臂交錯(cuò)時(shí)，高位起重機(jī)的吊鉤應(yīng)退到兩機(jī)回轉(zhuǎn)半徑交叉范圍以外或吊鉤升到高處，以防止相撞的惡性事故。
    15、起重臂與起吊物必須與高低壓架空輸電線路保持安全距離：
（1）距離低壓供電線路水平距離不小于三米。
（2）距離高壓供電線路水平距離不小于六米。
    16、嚴(yán)禁重物自由下落，重物距離就位地點(diǎn)一至二米處要緩慢下降就位。
    17、在構(gòu)件、重物起吊或落吊時(shí)，在吊件重物下方，不得有人停留和行走。
    18、起重機(jī)在運(yùn)行中嚴(yán)禁修理、調(diào)整和保養(yǎng)作業(yè)，除必要情況外不準(zhǔn)帶電檢查。
    19、司機(jī)必須由扶梯上下，上下扶梯時(shí)不準(zhǔn)攜帶笨重物品。
    20、未設(shè)專人看守作業(yè)區(qū)時(shí)，禁止由塔機(jī)上向下拋擲任何物品。
5、塔吊作業(yè)后
    1、操作完畢，吊鉤升至距臂尖二至三米處，并將起重臂轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，松開制動，絕對禁止限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。
    2、起重小車開到說明書規(guī)定位置，將各控制器撥回到零位，切斷總電源。如若塔機(jī)是行走式塔機(jī)，司機(jī)離開崗位時(shí)，必須鎖好夾軌器。
    3、認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查，提早發(fā)現(xiàn)隱患，做好保養(yǎng)，保持機(jī)械完好。
    4、雙班、多班作業(yè)，必須做好交接：任務(wù)要求不清不交接，機(jī)械保養(yǎng)不徹底不交接，機(jī)件工具丟失損壞原因不清不交接。